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中联航成都维修基地“五一”节的故事

      五月一日是全世界劳动人民的节日,在机坪上却有这样一批机务人用辛勤的劳动和无私的汗水欢度“五一”劳动节。
    “B-6599机2C检工作”。
    “B-2386机100A工作”。
    “B-6237机换发工作”
    在5月1日这一天,国航工程技术分公司成都维修基地航线部A检车间全体员工展开了一场劳动节攻坚战。

    时间:8:30AM,地点:东区A检会议室
    事件:B-2386机100A检班前会
    凤凰精英班组长和铁骑班组长整商量着人员安排,两者表情严肃
    铁骑班组长林华:“两个组有点少啊做双A检有点吃力啊”
    李杰:“嗯,是撒,四台发动机都要拔叶片,指令一抹多,没得法啊!”
    林华:“总比C检那边好啊,算了,算了,你组还要试车,大指令我们组包了。”
    李杰:“说这些,大家一起来,那边缺人招呼下,开工了,开工了……”


    时间:8:30AM,地点:东区A检经理办公室
    事件:B-6237机换发工作班前会
    副经理白建勇看了看手底下的“兵”,抿了口茶水,慢慢说道
    “大家最近连续上班,五一节又临时把大家叫过来。但是换发只能放在今天做,明天假期结束了,出去玩的都该回家了,飞机明天马上要投入航班,时间紧,任务急,只能再辛苦下了。
    “白师,跟你换发不是小意思,还说这些”,大家一片哄笑。
    老白的笑脸板了一下:“还是要注意质量安全啊,大家互见的时候多看一眼,有问题尽早报。”


    时间:8:30AM,地点:西区201机库
    事件:B-6599机2C检工作班前会
    车间值班经理靳勇和工段长蒋文对视了一眼,靳勇清了清嗓子:今天是C检工作的第二天,567份工卡还有400多份,指令还有发动机吊架改装,顶升飞机,今天要抬下方向舵和升降舵。”
    五月一日劳动节,航线部A检车间没有因节假日而休息,车间全体人员全员上班,全力保障三架飞机的定检维护工作,特别是其中还包含一架2C检工作,因为称重工作和新加例行条目需要尾坞的要求,必须在西区机库内完成,还有发动机吊架改装,更换前架封圈等重大工作,给车间提出了严重考验。A340飞机100A检工作257份例行工作,20多条指令,340飞机的双A检是A检是所有A检工作中工作量最大的。紧急换发工作也是任务艰巨。
    但是所有A检人秉承着训练有素、技术精湛、善打硬仗的A检训条,在五一劳动节这天全神投入到工作中去,用劳动向五一献礼。


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